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    揭秘电动车维修猫腻:50元的控制器竟叫价240

      发布时间:2018-03-23 14:48

      上班途中电动车突然“”,找到维修店花150元换了个控制器,第二天,同样的毛病又出现了,到另一家店只花了30元;陈女士的电动车后轮钢圈变形,却被要求必须更换未坏的电机;成本只有5元的一对轴承,到维修店换却需要30元……近日,本报接到多起关于电动车维修的投诉,记者走访调查发现,海口市区的电动车维修铺暗藏诸多猫腻。

      去年12月底,海口市民孙先生的电动车后轮突然转不动了,把车拿到一家维修店维修,维修工说是电机出了问题,孙先生花58元进行了维修。

      没过几天车子又出现同样的问题,这次孙先生特意找到售后服务部维修,被告知是控制器出了毛病,于是他花150元更换了一个新的控制器。

      “当时他们想要拿走换下的旧控制器,我没答应。”孙先生说,更让他气愤的是,第二天他发现,车子一插入钥匙便会自动往前冲,根本无法控制。这次,他又在路边找到一家维修店,师傅检查毛病出在电路板上,后来花了30元维修费就搞定了。

      前一段时间,市民张先生的电动车坏了,送到蓝天路的一个维修点。维修人员说控制器烧了,需要换个新的,要价240元,并称“我们这里是定点维修,价格是厂家定的,我们没办法给你降价。” 张先生嫌贵不想修,店员又说可以和厂家沟通看看,有没有优惠的措施。大约10分钟后,维修人员说可以少收100元,张先生接受了。

      “有天我在海秀路一家配件店看到,一个电动车控制器实际价格只有50元上下。 ”张先生说,他的遭遇不是一个偶然,在电动车维修业中,这样的情况比比皆是。原价1元的灯泡,维修点卖3元;原价20元的车把手,维修店卖30元;一对轴承的成本价是5元,而绝大部分维修店换给消费者时会涨到30元。

      14日下午两点,记者来到位于海府路上的一家电动车电池、配件专卖店。记者以想开间修车铺为由与老板闲聊起来。“赚不到钱哦,干我们这行,要的是力气和技术,我们刚好能把肚皮填饱。”老板说完后转身走进店里。

      “你想开铺子哦,其实说赚也能赚,但要看你怎样经营。”店门口一名约20岁的男子走了过来,“我们一个月的毛收入最低1万多元。最赚钱的就是换轴承、控制器、电池。”他说,一个控制器的成本价75元左右,换给顾客就高达150元,而电池可以赚到100多元。“更重要的是,你要学会以旧换新。”

      16日中午12点多,记者在南沙路附近找到一家电动车维修店。据店主李师傅介绍,他的经营业务主要围绕电动车电池,包括检测、修复、更换等,同时兼修电动车。像李师傅这样,门面不大,平日里修理是兼职,主要卖车锁、电瓶等的电动车修理铺还真不少。他们一般都是从修理自行车、摩托车转行而来。

      一是缩短“三包”期。消费者更换配件后,本应从更换之日起开始计算“三包”期,但有的商家仍从整车购买之日起计算。

      二是只维修不记录。一般情况下,因产品本身原因多次维修是可以退换的,然而一些商家为了逃避责任,从不给消费者做维修记录,造成无法对证。

      三是绕过“三包”期。在“三包”期边缘时间段,消费者要求维修时,商家会以种种理由拒绝,“配件暂时未到货,过一段时间再说”。过了一段时间后,又会以超过“三包”期为由,将免费变成收费。

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